Ich bin auf diesen interessanten Wiki-Artikel gestoßen - https://de.wikipedia.org/wiki/Carrosses_%C3%A0_cinq_sols

Die carrosses à cinq sols (französisch, deutsch Wagen für fünf Sols) bildeten das erste öffentliche Nahverkehrssystem der Welt. Das Konzept hierzu stammte vom Philosophen und Mathematiker Blaise Pascal.

Fünf mit Pferdeomnibussen bediente Linien verbanden ab dem 18. März 1662 mehrere Stadtteile von Paris miteinander. Auflagen des Parlement de Paris und Tarifanhebungen führten dazu, dass das Unternehmen gegen 1680 wieder zugrunde ging.

Dass man schon so früh auf solche Ideen kam, wusste ich nicht!

Was für schöne Bilder in #7!

Absolut! Vor allem das letzte Bild! Könnte das Cover einer Schallplatte sein. 

In der Karl-Friedrich-Straße fuhr bis November 2013 die Straßenbahn. Nun errichtet man eine Ustrab, diese Relation wird nach deren Fertigungstellung unterirdisch wieder in Betrieb genommen. Bis dahin verkehrt zwischen Hauptbahnhof und Ettlinger Tor, wo diese Aufnahme im April 2018 entstand, die Ersatzbuslinie 10.

W 3154 LO-4284 und W 3540-4296 waren am 06. April 2019 im SEV zwischen Aspern Nord und Raasdorf im Einsatz

Verteilerkreis wäre ideal gewesen, warum ist der Bezirk dagegen?

Inzwischen habe ich die Hintergründe erfahren.

Chorherr ist irgendwann mit einem Wohnbauprojekt für den Verteilerkreis vorgeprescht ohne den Bezirk zu fragen, das hat man ihm übel genommen. Nun, beim nächsten Projekt aus dem grünen Ressort Stadtplanung hieß es daher mal prinzipiell "NJET". Es haben zwar Studien den Standort als sehr gut bewertet, aber trotzdem - "NJET". Die nunmehrige Wohnbaustadträtin Gaal war früher im 10. Bezirk, die hat einen heißen Draht zu Ludwig, dieser ist eher schwach und hat ihr das "NJET" zugesagt und bestätigt (nichtmal der Vorschlag, das Laaer-Berg-Bad mit einem Hallenbad nachzurüsten, brachte den 10. davon ab). Im 2. fand man dann eine nicht so erfahrene Bezirksvorsteherin, die sich den Busbahnhof hat "aufs Aug drücken lassen". Der Ort ist nur wenig geeignet wegen dem langen Zugangsweg zur U2; und neben den Busbewegungen sind die Zubringer und Abholer der eigentliche Verkehrserreger. Das Gebäude soll angeblich zwei Busebenen bekommen und darüber noch eine für Schalter und Shops.