Heute hat mich ein Fahrer tatsächlich mehrmals auf Englisch gefragt, ob er die richtige Route (56A) fährt. Zwar ist mein Englisch nicht eingerostet, aber ist das nicht sogar eine Anforderung der WL, dass die Fahrer die Grundkenntnisse der deutschen Sprache können müssen?

Ja ist es. Und zwar auf einem Level um den Fahrgästen Auskünfte über Tarif und Netz des VOR geben zu können. Aber zeige mir einen Lenker der das kann, egal welcher Betreiber.

Zitat von: 97A am 20. April 2024, 17:12:18

In der Grafik passt was nicht. Die WLV fahren nur vier Linien, die WLB zwei.

Bald kommt für die WLV eine fünfte Linie dazu nämlich ab 2025 die Linie 60A.

Quelle?

In der Grafik passt was nicht. Die WLV fahren nur vier Linien, die WLB zwei.

Bald kommt für die WLV eine fünfte Linie dazu nämlich ab 2025 die Linie 60A.

Die Anzahl der Linien ist aber nicht ausschlaggebend. Es gibt Linien da fährt nur 1 Bus und es gibt Linien da fahren 10 Busse. Also so kann man das nicht vergleichen.

In diesem Artikel stimmt einiges nicht, zB dass die Wiener Linien Lenker mehr verdienen. Viele Jahre war das Gegenteil der Fall und ein Wiener Linien Lenker hat deutlich weniger verdient als der Kollektivvertrag für private Autobusbusbetriebe es vorsieht. Da Sie keine Lenker mehr bekamen mussten die Gehälter angepasst werden. Dass die Anzahl der privaten groß gestiegen ist ist auch nicht nachvollziehbar, fuhren doch früher auch schon Dr. Richard und Postbus zahlreiche Linien in Wien auf eigene Konzession, ebenso kleinere Firmen wie Pletter oder Schneiderbus.

Zitat von: 264 am 18. April 2024, 22:06:18

Extrablatt! Die Wiener Linien fahren einige Linien nicht mehr selber!! 

Zitat

Zahlreiche Buslinien in Wien werden inzwischen von privaten Unternehmen gefahren. Doch kaum jemand weiß das.

Zitat

Von außen sieht der 5B aus wie jeder andere Wiener Linienbus. Das klassische rot-weiße Design der Wiener Linien. Nur, wer sehr genau hinsieht, wird die Aufschrift “Gschwindl” am Bus bemerken.

https://www.standpunkt.press/die-heimliche-privatisierung-des-wiener-bus-verkehrs-739/

Ich finde es auch schon absurd, dass die WL dem Typen überhaupt auf seine Anfrage geantwortet haben. Die wäre an meiner Stelle bei dem Absender gleich ungeschaut im Papierkorb gelandet.

Nur ist halt viel Wahres dabei. Die Beschäftigten bezahlen den Preis dafür und die WL ersparen sich damit viel Geld.

Stimmt schon - fragt sich halt trotzdem, warum zumindest Dr. Richard und Gschwindl kein Personalproblem zu haben scheinen (oder kein ganz so großes wie die Wiener Linien).

Der Text lässt außerdem eine ziemlich wichtige Information weg, nämlich dass das Hietzinger Linienbündel auch vor April bereits von einem privaten Unternehmen im Auftrag der Wiener Linien betrieben wurde, nur eben von einem anderen. Wahrscheinlich würde das aber die schöne Geschichte zerstören, dass mit der Privatisierung die Qualität sank.

Nächste Frage: wie viele der Platzkilometer werden eigentlich von Postbus und der WLB im Auftrag der Wiener Linien befahren? Als ÖBB- bzw. WiLi-Tochter sind die ja auch nicht wirklich privat.

Letztlich: Freund der Fremdvergabe bin ich auch nicht, eigentlich sollte das bei den Wiener Linien selbst liegen. In der aktuellen Situation werden die Wiener Linien aber wahrscheinlich kaum in der Lage sein, viele aktuell fremdvergebene Linien selbst zu betreiben. Es fehlt an Personal, mutmaßlich an Abstellmöglichkeiten/ Garagen etc.