Ich finde es schade, dass man die Gelegenheit nicht nutzt, auch das Busnetz etwas anzupassen, und Busse mal wieder auf Zubringer zur U-Bahn reduziert:
- Der 78A könnte mit dem 82A zu einer Linie verbunden werden und so WU-Umfeld direkt an den 18er anbinden (Führung dann in beiden Richtungen über Südportalstraße).
- Auf der anderen Seite des Praters wäre eine Führung des 72A zur Schlachthausgasse sinnvoller als zum Gasometer, weil die U3 Richtung Zentrum so schneller erreicht wird, und zusätzlich der 18er; und wenn er einmal zur Schlachthausgasse führt, wäre eine Verknüpfung mit dem 77A auch sinnvoll.
In beiden Fällen wäre natürlich die Frage, wie man die 10- bzw. 20-min-Intervalle des 77A mit den 15-min-Intervallen von 72A und 82A kombiniert.
Bei den Linien 79A und 79B wäre eine Verlängerung zum Stadion auch recht sinnvoll, damit der Umstieg in den 3. Bezirk nicht verloren geht.