Neue Linie 27B Kagran U <-> Schichtgründe

[Rapidler]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

[Monorail]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Dann kann man aber gleich das Liniensignal 27B kübeln und die Linie als 30A durchgehend führen. 

[Harry]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Na sicher jetzt machen wir den Xpress Bus gleich zum weitesgeführten Bus in Transdanubien, was machen die restlichen Bewohner entlang des 30A, die gehen künftig zu Fuss. Aufpassen, hier mischt auch noch ein anderer Betreiber mit, was passiert mit dem?

[Monorail]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Na sicher jetzt machen wir den Xpress Bus gleich zum weitesgeführten Bus in Transdanubien, was machen die restlichen Bewohner entlang des 30A, die gehen künftig zu Fuss. Aufpassen, hier mischt auch noch ein anderer Betreiber mit, was passiert mit dem?

Die WL würden den 27B als Teil des 30A vermutlich gerne an den Postbus abgeben, denn für den braucht es aktuell genau einen Bus und mit dem dreht wahrscheinlich kaum ein Lenker so gerne die Runde. Postbus hätte dann umgekehrt seine Flaggschifflinie in Transdanubien mit vielen Fahrgästen und guter Publicity.

[bus]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Na sicher jetzt machen wir den Xpress Bus gleich zum weitesgeführten Bus in Transdanubien, was machen die restlichen Bewohner entlang des 30A, die gehen künftig zu Fuss. Aufpassen, hier mischt auch noch ein anderer Betreiber mit, was passiert mit dem?

Die WL würden den 27B als Teil des 30A vermutlich gerne an den Postbus abgeben, denn für den braucht es aktuell genau einen Bus und mit dem dreht wahrscheinlich kaum ein Lenker so gerne die Runde. Postbus hätte dann umgekehrt seine Flaggschifflinie in Transdanubien mit vielen Fahrgästen und guter Publicity.

Der Postbus mischt nirgends mehr mit, der ist bald in Wien und Umgebung Geschichte. Dr. Richard als Betreiber des 30A wird was husten, weil der verliert momentan auch wichtige Linien in Wien. Und der übernimmt nur, wenn es sich lohnt, also kein Preisdumping.

Die Qualität der "neuen" Privaten ist tw. schlimm was das Fahrpersonal betrifft, leider will diesen Job aufgrund der hohen Führerscheinkosten bzw. Preisdumpings und der Aggression der Neubürger niemand mehr machen. Nach 8 Jahren verliert man sowieso wieder den Job und darf wieder wo neu anfangen.

[Rapidler]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Dann kann man aber gleich das Liniensignal 27B kübeln und die Linie als 30A durchgehend führen. 

Den 30A kann man doch weiterhin zwischen Neu Leopoldau und Stammersdorf, Freiheitsplatz fahren lassen. Ich meinte, dass man den 27B bis Stammersdorf verlängert und so den dortigen Bewohnern eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk ermöglicht.

[Monorail]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Dann kann man aber gleich das Liniensignal 27B kübeln und die Linie als 30A durchgehend führen. 

Den 30A kann man doch weiterhin zwischen Neu Leopoldau und Stammersdorf, Freiheitsplatz fahren lassen. Ich meinte, dass man den 27B bis Stammersdorf verlängert und so den dortigen Bewohnern eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk ermöglicht.

Es braucht aber keine zwei Buslinien nach Stammersdorf, wenn der 30A schon heute nur alle 10-15 Minuten zwischen 5 und 21 Uhr fährt.
Intervalltechnisch und nach Gefäßgröße passen die Buslinien halbwegs zueinander, also kann man den 30A ab Neu Leopoldau schon nach Kagran runterziehen. Wären ja nur ~5 Haltestellen dazwischen, die neu bedient werden würden.

[89A]

Wobei man den 27B gleich weiter bis zum Freiheitsplatz verlängern könnte, sodass auch die Bewohner von Stammersdorf eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk haben.

Dann kann man aber gleich das Liniensignal 27B kübeln und die Linie als 30A durchgehend führen. 

Den 30A kann man doch weiterhin zwischen Neu Leopoldau und Stammersdorf, Freiheitsplatz fahren lassen. Ich meinte, dass man den 27B bis Stammersdorf verlängert und so den dortigen Bewohnern eine direkte Verbindung in den 22. Bezirk ermöglicht.

Wie würdest du denn den 27B verlängern? Denn um ihn nach Stammersdorf zu führen, hätte ich das so verstanden: Ab Satzingerweg über diese Busstraße - Josef-Brazdovics-Straße - Richard-Neutra-Gasse - Tauschekgasse - Petritschgasse - Thayagasse - Neu-Leopoldau und ab da wie der 30A. Wodurch man den 27B eben als 30A bezeichnen würde.
Und wo gäbe es dann andere Fahrgäste, die zu Fuß gehen müssten (@Harry)?

[Harry]

Das ist doch in der Tat ein Schwachsinn, einmal möchte man den 27B verlängern, dass andere Mal sollen die WL es wollen, dass diese an Postbus abgegeben werden soll, was ja überhaupt von Haus aus nicht geht...also alles in allen ein riesiger Blödsinn.