Autor Thema: Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?  (Gelesen 1981 mal)

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63A

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Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« am: 24. September 2021, 22:03:22 »
Leider wohne ich neben dem N65 nicht aber kann das wirklich stimmen,dass dieser nicht stark frequentiert ist.?
Wozu werden dann Gelenkbusse eingesetzt wenn dieser tatsächlich nicht stark frequentiert wird?
Mfg 63A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #1 am: 13. Oktober 2021, 21:48:33 »
Leider wohne ich neben dem N65 nicht aber kann das wirklich stimmen,dass dieser nicht stark frequentiert ist.?
Wozu werden dann Gelenkbusse eingesetzt wenn dieser tatsächlich nicht stark frequentiert wird?
Mfg 63A
Ich fahre zwar selten damit, sehe diese Linie jedoch immer wieder und kann das nur bestätigen!
Die Linie N65 ist tatsächlich sehr schwach frequentiert (vom Quellenplatz bis zur Raxstraße rauf ist die Auslastung halbwegs akzeptabel,  bis zur Wienerbergsiedlung im maximal unteren zweistelligen Bereich und zwischen Wienerbergsiedlung und Breitenfurter Straße habe ich noch nie eine zweistellige Anzahl an Fahrgästen gesehen- im Gegenteil: Daß neben dem Fahrer und mir nur 2-3 weitere Fahrgäste im Bus sind kommt gar nicht so selten vor).

Warum am N65 GZ eingesetzt werden konnte mir bislang noch niemand schlüssig erklären!

Der N65 nur zwischen Reumannplatz und Otto-Probst-Platz sowie der Rest als Rufbus würde wohl am Besten den Fahrgastzahlen entsprechen!

63A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #2 am: 14. Oktober 2021, 05:44:52 »
Danke für die interessante Info! Wie war dann eigentlich die Auslastung des N66 (bis März 2020)?

Nr.8930

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #3 am: 25. Februar 2022, 22:22:12 »
Die schwache Auslastung liegt vermutlich daran, dass entlang der Breitenfurter Straße noch ein Einzugsgebiet entsteht und das durchaus noch dauern kann.
Allerdings würden für den momentanen Zeitpunkt auf jeden Fall Normalbusse reichen, nur ist das aus betrieblichen Gründen in der RAX-Garage nicht möglich.

63A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #4 am: 26. Februar 2022, 08:11:08 »
Mit dem rasanten Anstieg der Bevölkerungszahlen im 10. und 23. Bezirk wird sich das (bald) ändern,vermute ich zumindest. Vielleicht fahren weniger Leute mit dem N65 weil Sie an Werktagen die direkte Verbindung in den 1. verloren haben. Bis zum Reumannplatz ist man zu Fuß viel schneller (je nachdem wo man sich befindet) als mit dem Bus.

65A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #5 am: 26. März 2022, 05:55:02 »
Die Linie N65 ist nach wie vor äußerst schwach frequentiert, anbei Zwei Fahrgastzählungen von heute:
8779 Einziehfahrt Liesing bis Otto-Probst-Platz
Liesing S 2 FG ein
Campingplatz Wien-Süd 1 FG ein
Am Schöpfwerk 1 FG aus
Gutheil-Schoder-Gasse 1 FG aus
Otto-Probst-Platz 1 FG aus

8762 als letzter N65 bis Liesing
Frödenplatz 1 FG bereits im Bus
Otto-Probst-Platz 1 FG ein
Gutheil-Schoder-Gasse 2 FG aus
ab Gutheil-Schoder-Gasse ohne einen einzigen Fahrgast bis Liesing S


63A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #6 am: 26. März 2022, 07:54:57 »
Ich kann überhaupt nicht verstehen wieso man weiterhin Gelenkbusse einsetzt obwohl zu wenige Fahrgäste mit der Linie unterwegs sind? :bh: Man hat doch eh jetzt alle Normalbusse in der Nacht zur Verfügung.

Ich frage mich auch wie die Frequenz beim N66 war (der bis März 2020 über die N65-Strecke fuhr)? Dieser war immerhin schon stark frequentiert.

Nr.8930

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #7 am: 26. März 2022, 10:43:27 »
Die Linie N65 ist nach wie vor äußerst schwach frequentiert, anbei Zwei Fahrgastzählungen von heute:
8779 Einziehfahrt Liesing bis Otto-Probst-Platz
Liesing S 2 FG ein
Campingplatz Wien-Süd 1 FG ein
Am Schöpfwerk 1 FG aus
Gutheil-Schoder-Gasse 1 FG aus
Otto-Probst-Platz 1 FG aus

8762 als letzter N65 bis Liesing
Frödenplatz 1 FG bereits im Bus
Otto-Probst-Platz 1 FG ein
Gutheil-Schoder-Gasse 2 FG aus
ab Gutheil-Schoder-Gasse ohne einen einzigen Fahrgast bis Liesing S

Ich finde die letzte Fahrt ab Reumannplatz (04:51) könnte man sich überhaupt schenken. Zu der Zeit ist bereits die 11er-Bim zum Otto-Probst-Platz und auch der 62A nach Liesing im Einsatz. Die Fahrt ist also paralell zum Tagesverkehr was ja nicht dem Sinn einer Nightline entspricht.

Bezüglich Gelenkbusse ist das deshalb weil der N65 mit dem Tagesverkehr vom 66A verknüpft ist, und die Busse nahtlos in den Nachtverkehr übernommen werden. Extra auf NL zu tauschen wäre wsl zu umständlich ; und aus wirtschaftlicher Sicht ist es ja egal, ob jetzt ein NL oder NG die heiße Luft transportiert  ;)


65A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #8 am: 14. Mai 2022, 05:22:07 »
Ein bisschen was von heute:
8846 als letzter N65 ab Liesing S bis Reumannplatz U:
prov. Altmannsdorfer Straße 1 FG ein
Am Schöpfwerk U 1 FG ein
Gutheil-Schoder-Gasse 1 FG aus
Otto-Probst-Platz 1 FG aus
Raxstraße 1 FG ein
Troststraße 1 FG ein
Arthaberplatz 2 FG ein
Reumannplatz U 4 FG aus
sonst kein Fahrgastwechsel!

8846 ab Reumannplatz U als letzter N65 bis Liesing S
Reumannplatz U 8 FG ein
Quellenplatz 6 FG ein

Im 8763 als vorletzter N65 ab Reumannplatz U bis Liesing S waren zum Zeitpunkt der Begegnung (zwischen Frödenplatz und Otto-Probst-Straße) mit 8846 4 Fahrgäste drin.

63A

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Antw:Linie N65 - eine schwach benützte Linie.?
« Antwort #9 am: 14. Mai 2022, 12:36:01 »
An Werktagen würde ich diesen bis zum Otto-Probst-Platz fahren lassen und an WE+Ft bis Am Schöpfwerk. Der restliche Streckenteil könnte von einer Rufbuslinie übernommen werden.