Autor Thema: NG 243 M18  (Gelesen 5014 mal)

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Linie 255

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NG 243 M18
« am: 06. September 2016, 21:17:58 »
Mit 13 Jahren endet die Ära des Bustypen NG 243 M18. Die 66 Busse haben den Baujahr 2003 - 2005 und besitzen die Betriebsnummer 8201-8266.

Den Letzten Linieneinsatz hat der Busytp am 06.09.2016 auf der Linie 66A.

Linie 255

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Re: NG 243 M18
« Antwort #1 am: 06. September 2016, 21:22:10 »
Teil 2

Ich kann keine weitere Bilder mehr hochladen :(

5er-Franzi

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Re: NG 243 M18
« Antwort #2 am: 07. September 2016, 08:43:54 »
Sind auch die NG 273 M18 schon weg?

Nr.8930

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Re: NG 243 M18
« Antwort #3 am: 07. September 2016, 12:28:12 »
Nein, die NG 273 M18 bleiben noch etwas länger im Wagenstand. Fixes Einsatzgebiet ist wohl nur der 11B (Mo-Fr). Am 29A, 30A und 32A sind die Einsätze, wenn überhaupt, nur sporadisch.

David Wien

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Re: NG 243 M18
« Antwort #4 am: 07. September 2016, 14:58:27 »
Auch am 84A kommt derzeit ein NG 273 M18 in der Frühspitze zum Einsatz. (heute 8280)
Von mir gibt es ebenfalls einige Fotos von den NG 243, bis auf das erste sind alle aus den letzten Tagen. Weitere Bilder folgen demnächst.

15A

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Re: NG 243 M18
« Antwort #5 am: 07. September 2016, 16:18:46 »
8262 war auch der letzte NG243 der gestern einzog.

63A

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Antw:NG 243 M18
« Antwort #6 am: 19. März 2021, 09:57:50 »
Heute ist der 6.Jahrestag,dass die Spetterbrücke die Löwen (NG 243 M18,NG 273 M18 und T4) verloren hat.

Hier ist anbei eine Umstellungsliste (mit genauerem Datum) von Flüssigas auf Diesel (Gelenkbuslinien SPB):
07.01.2014 -> 7A* und 35A
Wobei der 7A seit der Lieferung der T4 im Jahr 2009 ausschließlich mit diesen betrieben wurde.Nur die RAXler Fahrten (die vom 7A zum 59A in der Früh wechselten wurden soweit ich weiß mit den NL 243 M12 betrieben).
25.04.2014 -> 48A
25/26.04.2014 -> N46
28.04.2014 -> N64
02.05.2014 -> 62A (Mischbetrieb;anfangs noch mit den Löwen).
05.05.2014 -> N60
04.07.2014 -> 63A und N43 (Mischbetrieb bis Februar 2015 noch mit den Löwen)
16.03.2015 -> N49
18.03.2015 -> 10A (letztmalig in der Spetterbrücke unterwegs)

Das Besondere war dass der 63A trotz Umstellung auf Diesel an manchen Tagen ausschließlich die NG 243/273 und T4 fuhren.

Mit 06.2015 wurde die Spetterbrücke nach über 20 Jahren Flüssiggasfrei!