Ist zwar Zeit, dass der 4A endlich zur SPB zurückwandert, weil die Anfahrtswege von LPD so unglaublich lang waren, allerdings frag ich mich, wie die SPB den 4A betreiben soll ... die jetzigen 33 NL 220 reichen dafür nicht aus, und wenn die RAX ein paar NL 220 überstellt, geht sich dort wiederum der geplante 69A-Betrieb mit NL 220 nicht aus.
Also entweder fährt der 69A noch länger mit T3 ; oder er wird auf NL 220 umgestellt, und der 4A bleibt in LPD und wird mit T2 betrieben, die ja dann genügend zur Verfügung stehen würden. Aber beides wird nicht gehen.