Autor Thema: Schienenersatzverkehr - geplant  (Gelesen 46632 mal)

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Millennium

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #105 am: 07. Januar 2023, 07:57:26 »
Unregelmäßig ist der 10A sowieso - egal ob man ihn zur Längenfeldgasse oder Niederhofstraße führt. Hier würde sich Dr. Richard das Personal und die Fahrzeuge einsparen, die werden auf den regulären Linien viel dringender benötigt. Die Längenfeldgasse (Hst. der Linie 12A) ist für Gelenkbusse bestens geeignet.

Millennium

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #106 am: 20. Januar 2023, 10:26:54 »
Die U4 ist während der Semesterferien zwischen Landstraße und Karlsplatz gesperrt. Zwischen Landstraße und Karlsplatz gibt es keinen Ersatzverkehr und die Station Stadtpark (!) ist somit ersatzlos aufgelassen. Das ist eine totale Frechheit weil die Station Stadtpark auch eine wichtige Station ist.

Wenn man schon keinen Ersatzverkehr einrichtet, warum verlegt man den 74A während der Teilsperre nicht zum Stadtpark? Die Busse würden ab Landstraßer Hauptstraße # Am Stadtpark über Am Stadtpark und Am Heumarkt bis zur Johannesgasse fahren wo sich die SEV-Haltestelle befindet.

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #107 am: 20. Januar 2023, 11:48:13 »
Zum Stadtpark kommt man von Landstraße und Karlsplatz recht rasch zu Fuß, alternativ: U3/74A - 2 bis Weihburggasse
Die eine Hst ist hier nun nicht so wichtig. Aber wenn man gerne alles übertreibt...

Millennium

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #108 am: 20. Januar 2023, 12:00:59 »
Und wieder einmal mehr umsteigen? Bei der letzten Teilsperre  zwischen Landstraße und Karlsplatz wurden zumindest die Intervalle des 2er verdichtet, dieses Mal geht sich aufgrund der Personalsituation eine solche Verdichtung nicht aus.

Und was das gehen betrifft: Es gibt viele Menschen die leider nicht gehen können und für diese ist das umsteigen einfach zu nervig.

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #109 am: 20. Januar 2023, 12:01:36 »
Zitat
Das ist eine totale Frechheit weil die Station Stadtpark auch eine wichtige Station ist.

Was gibt es bei der U-Bahn Station Stadtpark was bei der Endstation von 74A Stubentor nicht gibs? In welchen Eingang man in den Stadtpark geht sollte wirklich das geringste Problem sein :fp:

Und falls wem den Fußweg wirklich als unerträglich ansieht, kann derjenige von Karlsplatz mit den 4A zur Akademietheater fahren, statt den 74A eine Runde fahren zu lassen und bei jeder Ampel Zeit warten zu lassen........


Millennium

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #110 am: 20. Januar 2023, 12:07:04 »
Es gibt nicht nur den Stadtpark mein Freund, es gibt auch das Eislaufverein oder das Wiener Konzerthaus. Und auf den 4A umzusteigen ist überhaupt nicht sinnvoll weil der selten kommt (alle 10 Minuten).

Und außerdem: Es heißt nicht zur Akademietheater sondern zum Akademietheater. Und der Karlplatz heißt Karlsplatz.  :lamp:

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« Antwort #111 am: 20. Januar 2023, 12:28:11 »
Und wieder einmal mehr umsteigen? Bei der letzten Teilsperre  zwischen Landstraße und Karlsplatz wurden zumindest die Intervalle des 2er verdichtet, dieses Mal geht sich aufgrund der Personalsituation eine solche Verdichtung nicht aus.

Und was das gehen betrifft: Es gibt viele Menschen die leider nicht gehen können und für diese ist das umsteigen einfach zu nervig.

Mittlerweile ist dies Standard bei den WL. Die Leute fahren auch so.

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #112 am: 20. Januar 2023, 12:34:32 »
Zitat
Es gibt nicht nur den Stadtpark mein Freund, es gibt auch das Eislaufverein oder das Wiener Konzerthaus. Und auf den 4A umzusteigen ist überhaupt nicht sinnvoll weil der selten kommt (alle 10 Minuten).

Man steigt so oder so um wegen dem SEV Verkehr :fp: Lass deine Dramageschichten endlich, die Station Akademietheater von 4A ist in der nähe von Eislaufverein :fp:

Millennium

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #113 am: 20. Januar 2023, 15:04:32 »
Drama,Drama und Drama...Du schreibst immer dasselbe. Das ist kein Drama, das ist nur meine Meinung. Und wenn du mit dieser nicht zufrieden bist ist kein Problem.

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #114 am: 20. Januar 2023, 20:18:24 »
Zitat
Drama,Drama und Drama...Du schreibst immer dasselbe. Das ist kein Drama, das ist nur meine Meinung. Und wenn du mit dieser nicht zufrieden bist ist kein Problem.

Vielleicht deswegen weil du auch immer dasselbe schreibst? Das Wort unzumutbar, furchtbar und Chaos sind in deinen Wortschatz auch sehr vertreten. (Fast schon apokalyptisch)

Wenn dir jemand eine Alternative angibt, dann brauchst du nicht krampfhaft nach Probleme suchen und die "Es gibt viele Menschen die leider nicht gehen können" oder "Und wieder einmal mehr umsteigen" Karte spielen. Ja, es gibt Eingeschränkte personen im Öffi Verkehr, ja es ist fraglich warum der SEV Bus dort nicht hält aber zwingend notwendig bei der vorhanden Infrastruktur? Stadtpark SüdOst (D, 2, 71, 2A, 4A) Stadtpark NordWest (2, 74A, U3, U4 S-Bahn) . Sowieso, wer keine 500 Meter gehen kann, der fährt sicher keine Öffi. Genau dafür gibt es den Service für Krankentransporte.

Zitat
Und auf den 4A umzusteigen ist überhaupt nicht sinnvoll weil der selten kommt (alle 10 Minuten).

Also ein 10 Minuten Takt ist ein Top Angebot, und die ganze 10 Minuten wartest du eigentlich nur dann, wenn der Bus vor deiner Nase wegfuhr.


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« Antwort #115 am: 21. Januar 2023, 21:27:13 »
Ich frage mich warum man einen SEV zwischen Längenfeldgasse und Meidling Hauptstraße braucht?  :fp: Da hätte man (wie schon erwähnt) einfach den 10A anstatt zur Niederhofstraße eben zur Längenfeldgasse führen können.

Und der Abstand zwischen Längenfeldgasse und Meidling Hauptstraße ist im Gegensatz zum Abstand zwischen Wien Mitte und Karlsplatz sehr klein.

Ich weiß nicht ehrlich was dein Problem ist? Darf ich nicht meine Meinung äußern oder was? Schau dir besser deinen Wortschatz!  :bh:

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Antw:Schienenersatzverkehr - geplant
« Antwort #116 am: 21. Januar 2023, 21:55:01 »
[…]Und auf den 4A umzusteigen ist überhaupt nicht sinnvoll weil der selten kommt (alle 10 Minuten). […]
Womit er sich ja in guter Gesellschaft mit dem von dir vorgeschlagenen 74A befindet. Denn auch dieser hat, ja man glaubt es kaum, abgesehen von der HVZ, ein 10-Minuten-Intervall. Also genauso „schlimm“ wie der 4A.  >:D

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« Antwort #117 am: 21. Januar 2023, 22:33:44 »
[…]Und auf den 4A umzusteigen ist überhaupt nicht sinnvoll weil der selten kommt (alle 10 Minuten). […]
Womit er sich ja in guter Gesellschaft mit dem von dir vorgeschlagenen 74A befindet. Denn auch dieser hat, ja man glaubt es kaum, abgesehen von der HVZ, ein 10-Minuten-Intervall. Also genauso „schlimm“ wie der 4A.  >:D

Zitat
Da hätte man (wie schon erwähnt) einfach den 10A anstatt zur Niederhofstraße eben zur Längenfeldgasse führen können.

Auch der 10A hat zum größten teil ein 10 Minutentakt  :o   https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358769/fahrplan-citybus-10a-bahnhof-heiligenstadt-niederhofstra-e.pdf/f0c480b3-0466-faa7-4380-d680cabae096?version=1.0&t=1670949319219

Zitat
Ich weiß nicht ehrlich was dein Problem ist? Darf ich nicht meine Meinung äußern oder was? Schau dir besser deinen Wortschatz!  :bh:

Zitat
Darf ich nicht meine Meinung äußern oder was?

Du wiederholst dich.

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« Antwort #118 am: 22. Januar 2023, 07:49:02 »
Da hat sich 63A wohl wiedermal einen neuen Account gemacht...

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« Antwort #119 am: 24. Januar 2023, 10:16:15 »
Am kommenden Wochenende fährt die Linie U6 nur zwischen Floridsdorf und Alterlaa. Zwischen Alterlaa und Siebenhirten ist der Ersatzbus "U6E" unterwegs:  https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12371275/fahrplan-citybus-u6e--ersatzverkehr-wahrend-der-erneuerungsarbeiten--alterlaa-siebenhirten.pdf/f7319885-0d00-2f40-d32e-70684a30aedc?t=167413107640