Autobusforum
Autobus Wien => Zukunftsperspektiven => Thema gestartet von: Rapidler am 03. Dezember 2023, 18:40:41
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Wäre es eigentlich möglich einen Tunnel zwischen der Grasbergergasse und Franz-Grill-Straße (unter der A23) zu errichten? Mit der Verlängerung der Linie 18 zum Stadion sollte eine Buslinie von der Schlachthausgasse aus über die Franz-Grill-Straße fahren, vermutlich wird die Linie bis nach Favoriten fahren: http://www.autobusforum.at/index.php?topic=836.0
Ein Tunnel unter der A23 hätte den Vorteil, dass die Busse nicht über die stark befahrene Landstraßer Hauptstraße (zwischen St. Marx und Wildgansplatz) fahren müssten sondern eine eigene Trasse hätten. Ein Beispiel ist z.B der Tunnel der Linie 16A zwischen Otto-Probst-Platz und Inzersdorf, Kirchenplatz.
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Anders als am Otto-Probst-Platz verläuft die Autobahn hier etwa in Geländehöhe, so dass ein Tunnel recht lange, städtebaulich schwer integrierbare Rampen bräuchte. Eine Abkürzung wäre es anders als in Inzersdorf auch nicht, so dass die hohen Ausgaben auch eher nicht zu rechtfertigen sind.
Steht der Bus dort regelmäßig im Stau, würde es auch eine Busspur oder die Nutzung der Straßenbahntrasse (inkl. Umbaus der Kreuzung Landstraßer Gürtel/ Franz-Grill-Gasse) tun.
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Die Kreuzung Landstraßer Gürtel # Franz-Grill-Straße wird man wohl nicht umgestalten da diese vor 10 Jahren umgebaut wurde
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Auf dieser Kreuzung gibt es vor allem so viele Fahrspuren, dass der Bus garantiert sehr selten im Stau stehen wird. Und die Relation LaHa -> FGS ist neben den Abbiegerelationen Richtung Gürtel und A23 sicherlich die am wenigsten ausgelastete.
Die Buslinie vom 3. in den 10. via Franz-Grill-Straße könnte es schon heute geben. Warum wartet man hier bis zur 18er-Verlängerung?
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Natürlich könnte es diese Verbindung auch heute geben aber es dauert eben. Mich interessiert am meisten wo die Buslinie im 10. Bezirk die Endstation haben wird. Es gäbe mehrere Optionen:
• Reumannplatz; über Gudrunstraße und dann Schleifenfahrt wie der 14A
• Reumannplatz; über Absberggasse und dann Linienführung wie 68A/68B
• Absberggasse; Schleifenfahrt über Gudrunstraße - Kempelengasse - Quellenstraße
Oder man führt die Buslinie bis zur künftigen U2-Station Gußriegelstraße. Somit würde diese eine Querverbindung zwischen U3 - U1 - U2 darstellen und die Neilreichgasse würde eine öffentliche Anbindung bekommen.