Autobusforum
Autobus Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: 63A am 29. Oktober 2021, 09:24:15
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Ab kommenden März wird die Heiligenstädter Brücke saniert. Während der Arbeiten steht eine "Ersatzbrücke" zur Verfügung (nach den Arbeiten soll diese für die Radfahrer zugänglich sein). Es wird allerdings zu Staus kommen und daher wäre es sinnvoll für den 5B und 11A (wenn es sich auf der Ersatzbrücke ausgeht) temporäre Busspuren zu errichten. Bin mal gespannt wie das aussehen wird ;)
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Die kann man in der Gunoldstraße schon bewundern, dort kugelt sie herum dzt.
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Das einzige was wichtig ist das die Linien 5B und 11A trotz der Bauarbeiten uneingeschränkt fahren können. :up:
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Das einzige was wichtig ist das die Linien 5B und 11A trotz der Bauarbeiten uneingeschränkt fahren können. :up:
Können sie so und so nicht, weil dort immer Stau ist in der HVZ. Und der 5B mit einer Türe ist sowieso eine eigene Geschichte 8)
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Ab kommenden März wird die Heiligenstädter Brücke saniert. Während der Arbeiten steht eine "Ersatzbrücke" zur Verfügung (nach den Arbeiten soll diese für die Radfahrer zugänglich sein). Es wird allerdings zu Staus kommen und daher wäre es sinnvoll für den 5B und 11A (wenn es sich auf der Ersatzbrücke ausgeht) temporäre Busspuren zu errichten. Bin mal gespannt wie das aussehen wird ;)
Das wird sich sicher nicht ausgehen. Würde mich wundern wenn man zumindest 2 Fahrstreifen schafft auf der schmalen Radfahrerbrücke.
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Ab kommenden März wird die Heiligenstädter Brücke saniert. Während der Arbeiten steht eine "Ersatzbrücke" zur Verfügung (nach den Arbeiten soll diese für die Radfahrer zugänglich sein). Es wird allerdings zu Staus kommen und daher wäre es sinnvoll für den 5B und 11A (wenn es sich auf der Ersatzbrücke ausgeht) temporäre Busspuren zu errichten. Bin mal gespannt wie das aussehen wird ;)
Das wird sich sicher nicht ausgehen. Würde mich wundern wenn man zumindest 2 Fahrstreifen schafft auf der schmalen Radfahrerbrücke.
Die Ersatzbrücke hat, was ich heraus gefunden hab, eine breite von etwa 4,5m. Das entspricht nicht mehr als einer Fahrspur plus einem schmalen Gehbereich.
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Man könnte eventuell über die Friedensbrücke fahren aber die Strecke des 11A wäre dann sehr lang und die XL-Busse dürfen dort ja nicht fahren (keine Genehmigung für diese Route). Und eine ständige Kurzführung zum Friedrich-Engels-Platz wäre auch nicht sinnvoll. Mal schauen wie sich die Situation ab März dort entwickeln wird ;)
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Das sinnvollste, wenn man teilen muss, wäre KF bis Dr.-Adolf-Schärf-Heim und für eine Wende über Lorenz-Müller-Gasse & Adalbert-Stifter-Straße Genehmigung einholen.
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Wäre auch eine Option aber nur wenn der 5B bis Heiligenstadt fährt.
Beim 5B könnte ich mir eventuell eine Umleitung nach Spittelau vorstellen (zwecks U4/S-Bahn Anbindung nach Heiligenstadt).
Im Bereich Heiligenstadt könnte man während der Bauarbeiten einen Shuttlebus einführen (also ab Heiligenstadt über Boschstraße - Grinzinger Straße - Muthgasse - Gunoldstraße - Boschstraße).
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Ich wäre ja dafür beide bis Schärf-Heim (mit gegenläufiger Wedefahrt) (weil zu Fuß kommt man dann ja über die Stege nach Heiligenstadt)
und eine Ersatzlinie Schärf-Heim (mit abwechselnder Wendefahrt) - Gürtelbrücke - Nußdorfer Straße - Heiligenstädter Straße - Heiligenstadt - Amtshaus - Muthgasse - Wende Plateau Josef-Holaubek-Platz (wie 35A Spittelau - Gürtelbrücke - Schärf-Heim.
Könnte das mal auf einer Karte einzeichnen...
EDIT: Wobei ab Spittelau auch der D-Wagen als Ersatz hinhalten könnte. Also bräuchte der Ersatzbus nur Schärf-Heim-Spittelau fahren:
[attach=1]
EDIT: Fahrplanvorschlag im Anhang
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Also auf der Karte schaut es nach einem sinnvollen Ersatzangebot aus. :up: Auf der Gürtelbrücke müsste man in beiden Richtungen für den Ersatzbus Busspuren errichten damit dieser halbwegs pünktlich unterwegs ist.
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Also auf der Karte schaut es nach einem sinnvollen Ersatzangebot aus.

Auf der Gürtelbrücke müsste man in beiden Richtungen für den Ersatzbus Busspuren errichten damit dieser halbwegs pünktlich unterwegs ist.
Naja, dann müsste man auch schon längst für den 37A Busspuren errichten. Wird auch nicht gemacht. Da wird eine temporäre Linie, selbst wenn die Verkehrsbelastung deshalb höher sein wird, wohl kaum eine Zusatzspur gebaut/eingerichtet bekommen.
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Natürlich auch für den 37A. Ich habe auf Facebook die WL gefragt ob die Linien 5B und 11A während der Bauarbeiten eingeschränkt fahren werden. Dein Plan wäre auf jeden Fall sinnvoll :up: Beim Ersatzbus wäre es auch sinnvoll Gelenkbusse einzusetzen.
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5B und 11A fahren ganz normal über die Brücke. Diese bleibt ja immer befahrbar, sogar jetzt am Wochenende wo die Lände darunter gesperrt war war die Brücke immer befahrbar. Auch der südliche Gehsteig auf der Brücke. Die Ersatzbrücke wird wohl die Fahrspur Richtung 19. Bezirk aufnehmen und die Gegenrichtung bleibt auf der alten Brücke. Diese wird wohl immer nur zur Hälfte gesperrt.
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Da es aber jetzt schon, wo nur die Lände geperrt war, dauernd zu Kurzführung kam, wäre das aber wohl eher Chaos. Da wäre eine prophylaktische Umlenkung/ein Zusatz wohl idealer. Wer dann will geht über die Brücke(n) und Stege, alle anderen fahren über die nächste Unbeeinträchtigte.