Private Autobusbetreiber in Wien > Gschwindl

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ghrus:
Mercedes Citaro W 6017 MW - 3301 - Linie 43B am 10.10.2013 in Wien Hütteldorf.
Mercedes Citaro E6 W 7426 MW - 6303 - Linie 22A am 10.10.2013 in Wien Aspernstraße.
Mercedes Citaro E6 W 7427 MW - 6301 - Linie 22A am 10.10.2013 in Wien Aspernstraße.
Mercedes Citaro E6 in Wr. Linienlackierung W 7733 MW - 6409 - Linie 80A am 31.03.2014 in der Endstelle Schlachthausgasse.

85A:
Wonach richten sich eigentlich die Betriebsnummern bei Gschwindl? Ich kann da irgendwie kein System entdecken. ???

Bus33A:
Bei den 33xx und 35xx nummern und den 82xx Nummern gab es kein (erkennbares) System (ausser halt 35=ManBus, 82=Gelenker (92A) 32xx-33xx Kurze EEV WLBB Busse. Bei den neuen Citaros ist das system so: zB : 6401= €6, 2014, Bus 01.

5er-Franzi:
Doch, gib es. Beim alten System stehen die 1. und 2. Stelle für die Sitzplätze, die 3. Stelle für das Baujahr und die 4. Stelle ist die fortlaufende Nummer.

Beispiel: 3281 – 32 Sitzplätze – Baujahr 2008 – 1. Bus
Beispiel: 3306 – 33 Sitzplätze – Baujahr 2010 – 6. Bus
Beispiel: 5812 – 58 Sitzplätze – Baujahr 2011 – 2. Bus

Beim Ende 2012 eingeführten neuen System hat man dann erkannt das eine Ziffer für die fortlaufende Nummer zu wenig ist und das ganze um eine Stelle nach Links verschoben. Nun steht die 2. Stelle für das Baujahr, die 3. und 4. Stelle ist die fortlaufende Nummer. Die 1. Stelle sagt nun aus ob es ein Normalbus ( 6 ) oder Gelenkbus ( 8 ) ist.

Beispiel: 8211 – Gelenkbus – Baujahr 2012 – 11. Bus
Beispiel: 6401 – Normalbus – Baujahr 2014 – 1. Bus
Beispiel: 8401 – Gelenkbus – Baujahr 2014 – 1. Bus

Linie N3:

--- Zitat von: 5er-Franzi am 10. August 2014, 15:14:15 ---Beim Ende 2012 eingeführten neuen System hat man dann erkannt das eine Ziffer für die fortlaufende Nummer zu wenig ist und das ganze um eine Stelle nach Links verschoben.

--- Ende Zitat ---
Alternativ hätten sie entsprechend Sitzplätze ausbauen müssen, um eine Doppelbelegung zu vermeiden. ;D ;D ;D

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